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    从文献资料来看，浅色、高固体分、无溶剂化是船 舱涂料的发展方向。

    (1) 浅色船舱涂料

    目前采用的涂料主要是环氧沥青和环氧涂料，除饮水舱漆外，大多是深红、暗黑的，虽然防腐性能能达到要求，但由于深颜色涂膜在照明条件有限的舱室难以发现其缺陷和使用后的状况，现在己经开始使用浅色涂料，原环氧沥青涂料中含有致癌物的沥青被石油衍生烃 ( 如石油树脂 ) 取代或直接使用浅色的环氧涂料。

    (2) 高固体分和无溶剂涂料

    由于舰船舱室狭小，空气难以流通，因而对涂料的 有机溶剂挥发含量和毒性限制有更高的要求，高固体分涂料应该完全取代目前使用的溶剂型涂料，并逐渐 向无溶剂涂料方向靠近。无溶剂涂料除了要采用双组分低黏度树脂外，还需要采用活性或非活性稀释剂，其结果是涂膜中含有小分子结构，影响了涂膜的性能，是目前有待研究改进的地方。此外，目前无溶剂涂料黏度较大，在施工时需要采用专用喷涂设备，通常不宜手工刷涂，这也是此涂料的缺点之一。虽然无溶剂涂料在性能上比溶剂型涂料差一些，但因为其不含有机溶剂的 环保特征，所以应大力推进该类涂料的使用进程。------聚丙烯防腐胶带--热缩套--冷缩电缆头--苏州华维热缩资讯